La bieleta un componente rígido formado por dos rótulas, generalmente roscadas, las cuales se ubican una en cada extremo de la misma. Su función consiste en acoplar la barra estabilizadora con todo el conjunto de suspensión. Permite movimientos en cualquier sentido, contribuyendo de forma activa en todo el recorrido de la dirección, así como a la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo. Se suele encontrar en el tren delantero de los vehículos, aunque en algunos casos también se las puede localizar en el tren trasero. La vida útil media de una bieleta estabilizadora es de 30000 a 50000 kilómetros recorridos aproximadamente. La durabilidad del componente depende de las condiciones en las que se usa el coche, la carretera y del estilo de conducción personal.
Fisuras u otros daños en fuelles. Existe un elevado riesgo de avería a causa del desgaste abrasivo. Algunos de ellos son la tierra, el agua y polvos, los cuales provocan el desgaste de la rótula, generando holgura. Deformación de la estructura de la pieza.
• Hundimiento excesivo del coche durante una frenada.
• Balanceo de la carrocería al acelerar o desacelerar.
• Disminución de la capacidad de agarra de la carretera.
• Inclinación de la carrocería al virar.
• Golpes en la suspensión delantera o trasera, al exponerse a adoquines, caminos de ripio y pozos
• Gire el volante hasta el tope, agarre las bieletas de la barra estabilizadora con su mano e intente agitarlas. Si siente movimiento libre al hacerlo, el componente debería ser reemplazado. Este método es sencillo y se emplea para bieletas delanteras.
Fisuras u otros daños en fuelles. Existe un elevado riesgo de avería a causa del desgaste abrasivo. Algunos de ellos son la tierra, el agua y polvos, los cuales provocan el desgaste de la rótula, generando holgura. Deformación de la estructura de la pieza.
• Hundimiento excesivo del coche durante una frenada.
• Balanceo de la carrocería al acelerar o desacelerar.
• Disminución de la capacidad de agarra de la carretera.
• Inclinación de la carrocería al virar.
• Golpes en la suspensión delantera o trasera, al exponerse a adoquines, caminos de ripio y pozos
• Gire el volante hasta el tope, agarre las bieletas de la barra estabilizadora con su mano e intente agitarlas. Si siente movimiento libre al hacerlo, el componente debería ser reemplazado. Este método es sencillo y se emplea para bieletas delanteras.